不“输阵”
——中国海油重大工程建设项目“活儿多人少效益好”
发布日期:2020-04-20 浏览次数: 信息来源:中国海洋石油报 字号:[ ]
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4月8日,蓬勃作业公司的项目公用气设备正在装车出厂。李佑坤 摄

陵水17-2水下中心管汇项目施工现场,一名工人正在进行脐带缆终端设施管线安装。权志杰 摄

秦皇岛橇块总包项目两台设备起运前,工人在对设备进行最后检查。颜丙锁 摄

蓬勃作业公司的井口管汇施工现场,一名负责人正在进行设备保温前的检查,以保证质量。权志杰 摄

曹妃甸6-4项目施工现场,一名焊工正在进行焊后雕琢,以保产品质量。李佑坤 摄

陵水17-2水下中心管汇项目,脐带缆终端设施施工区,工人在做涂装前自检工作。李佑坤 摄

曹妃甸6-4橇块最大直径容器现场,两名员工正在进行最后一道环焊缝组对。李佑坤 摄

4月15日,天津临港,陵水17-2、流花16-2等建造项目车间内人影寥寥。与往年相比,三个车间的施工人员减少了许多,但人少不等于战斗力弱。在过去两个月里,他们保质保量完成了数倍于往日的工作量,在4月初一周内为陵水17-2等重大工程项目交付了22台设备。

“用五个字形容那两个月,就是‘输人’不‘输阵’。”压力容器车间经理刘家员说。“过去,公司分包商投入有四五百人,疫情导致至少有一半的分包商队伍无法及时跟进,我们的车间人员不得不一个人顶几个人、一个工种顶几个工种冲上去。”

对于水下产品车间经理仲继彬来说,把挑战当成企业转型机遇,鼓励党员突击队在技改技革上下功夫,推动实现自动化、智能化生产,是该车间的“聪明招”。

在陵水17-2项目深水中心管汇建造施工中,该车间人员开发出“自熔焊+自动填丝焊”新工艺,将施工效率提高2倍,焊接一次检验合格率提高了两个百分点,降低了人工费用和返修成本。

而在橇装产品车间,员工们则把主意打在了缩短工期工序、减少人力投入的一体化建造上。“陵水17-2项目4台压缩机橇,本来是80天工期,我们通过推行一体化建造,35天就完成了生产任务。”该车间经理李华山说。(郝艳军 权智杰)




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